12月8日《京津冀協同發展交通一體化規劃》已正式印發，根據規劃此次任務的主要是打造“軌道上的京津冀”；完善公路交通網；構建現代化的京津冀港口群；打造國際一流的航空樞紐；發展公交優先的城市交通；打造平安交通綠色交通為主要目的，到2030年形成“安全、便捷、高效、綠色、經濟”的一體化綜合交通運輸體系。這次舉動建設規模之龐大，歷時之久遠，涉及范圍之廣范，無疑為小型挖掘機產業的發展提供了良好的契機。

京津冀交通一體化將是如何的一幅“藍圖"呢？據發改委司長透露到2020年，京津冀交通一體化骨架基本形成，涉及城際鐵路骨架基本建成，公路網絡完善暢通，港口群、機場群整體服務水平、交通智能化等多個行業的建設施工。將打通“四縱四橫一環”的網絡化格局。所謂“四縱”是指沿海通道、京滬通道、京九通道、京承通-京廣通道。所謂“四橫”是指秦承張通道、京秦-京張通道、津保通道和實倉通道。“一環”是指首都地區環線通道。

據測算，京津冀一體化未來6年需要投入42萬億元，這將給當挖掘機廠家、港口物流、基建等板塊帶來巨大的商業機會。業內人士指出，京津冀一體化建設中的很大一部分都是軌道交通等基礎設施的建設的規劃，小型挖掘機作為施工必不可少的設備，在京津冀一體化建設中則會有很大的發展空間，會迎來新的發展高潮。

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