輪式挖掘機作為國內市場上炙手可熱的挖掘機械車型，不僅在各行各業都發揮著高效作業的便利優勢，還普遍為用戶創造著可觀的經濟收益，但是輪式挖掘機并不是一朝投資就能夠終身受益的，還是需要我們體貼的照料，才能夠充分發揮其價值。

其中不得不說的就是駕駛人員的一些日常操作惡習，對輪式挖掘機的損傷還是不容小覷的，尤其是在一些惡劣工況環境下，輪式挖掘機品牌車型無論從質量和性能還是售后服務上都是存在著或多或少的差異，今天小編就根據市場用戶的習慣性惡習操作為大家分享一番，以減少輪式挖掘機用戶不必要的經濟損失。

一些山區工況作業的輪式挖掘機，尤其是兩廣地區，很多朋友都反應自己在行駛或做工的過程當中，總存在驅動半軸的損壞現象，其實輪式挖掘機前、后驅動橋轉向半軸及配有黃油嘴的地方每工作56小時后是需要加注黃油一次的，一是保證轉向靈活，二是盡可能避免惡劣工況帶來的過度磨損，還有就是前半軸萬向節處盡量避免使用高壓黃油槍或氣動黃油槍大流量加注黃油，很可能對其造成損害。

有很多輪式挖掘機朋友對車型的下底盤結構件保養都存在著不同程度的誤區，尤其是在惡劣工況或者爬坡作業時，在聽到下底盤異響時應立即停止并檢查和排除異響的原因，很多時候就是因為駕駛人員的疏忽大意造成的故障損失。尤其是一些輪式挖掘機品牌車型，對易損易耗件的選用本身就是較為低廉的“售后件”，這也是大幅度降低了輪式挖掘機車型的抗糟能力。

還有一點不容忽視的就是現如今的炎炎夏日，空調的使用問題，很多人在輪式挖掘機停止做工之前總是忘記把空調關閉，在下次氣動機器時，空調也是隨之被動打開的，這不僅會造成空調歇氣，還容易因為啟動電流不穩而造成空調線圈的燒壞，如此點滴且易被忽視的操作往往帶來不必要的損失。

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