2015年已經過去了三分之二慢慢的寒冷冬季馬上就要來臨了，低溫的天氣下,很多機主常常會被挖掘機不好著火的問題搞的焦頭爛額，其實造成挖掘機冬季難以啟動的因素有很多,比如選擇了標號不對的燃油、溫度低導致噴油嘴霧化不良等等問題,但其中最有可能就是蓄電池電量不足造成的.在進入冬季后,對蓄電池進行特殊的護理是非常有必要的.冬季對蓄電池的保養會為您減少很多不必要的麻煩。

首先要了解為什么蓄電池在冬季為什么會出現電量不足的情況。在低溫環境下,蓄電池本身的化學反應就會產生衰減,正負離子定向流動差,蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多,從而造成了電池電量不足挖掘機難以啟動故障的發生.其次是,加水型鉛酸蓄電池在低溫下很可能就會因為結冰進而造成電量不足,從理論上說,所用的電解液的密度是符合當地的氣候要求的.但若因蓄電池過度放電,可使電解液因密度減小、冰點升高而結冰.目前挖掘機用的蓄電池主要有兩種,一種是加電解液的鉛酸蓄電池,一種是免維護型蓄電池.鉛酸蓄電池在低溫環境下,蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多.因此在寒冬來臨之前,就應及時補充蓄電池的電解液,調節好電解液的比重.蓄電池使用壽命的長短,不僅僅取決于蓄電池的結構和質量,而且與運用和維護密切相關.一般蓄電池的使用壽命在2年左右,如果保養得當,可達到3至4年.因此在換季時對蓄電池保養維護一次是十分必要的.鉛酸蓄電池的電池液是由硫酸和蒸餾水混合而成的.電池放電時,水會變多而硫酸會變少,這就導致電池液密度降低.鉛酸蓄電池在冬季到來時要檢查調整電解液的高度和濃度,電解液的高度要在最高(MAX)和最小(MIN)之間,過低會減小蓄電池的容量,使極板產生硫化,過高會溢出到蓄電池表面腐蝕極樁、導線以及車身.在我國東北等比較嚴寒的地區冬天電解液的硫酸濃度要調整到1.29-1.30毫升為最佳.需要注意的是濃度測量和調整時一定要在蓄電池充滿電的情況下進行;并且要對排氣管進行清理疏通,保持排氣管通氣良好,把充電過程中發生的廢氣及時排出,否則會導致電解液從加液孔溢出,嚴重的甚至能導致蓄電池爆炸.

免維護蓄電池不用添加蒸餾水和調節電解液的濃度,因為它是全密封的,一般不會有電解液溢出到蓄電池表面.對于免維護蓄電池,主要檢查是否有漏液的情況,清潔表面的污物,處理正負兩個極樁的氧化物,緊固兩個極樁的卡子以及觀察蓄電池電眼的顏色.電眼的顏色為綠色為電量充足;黑色為電量不足,需進行補充充電;灰色或淡黃色為電解液不足,因免維護蓄電池無法加液,應立即更換蓄電池.

再來說一說冬季怎樣來維護您的蓄電池呢？

A、停機時關閉所有的電氣系統,在傳統的印象里,很多機主以為挖機鑰匙只要擰到關閉狀態之后,車子就會處于斷電的狀態,其實不然,在挖機鑰匙關閉時,很多如大燈、收音機、空調等設備其實還在偷偷的放電,其消耗的電量雖然相比亮著大燈、播放著收音機、吹著空調來講要小得多,但是幾天下來只要機子不發動進行充電、電瓶儲電狀態較差的情況下,就會發生電量耗盡的情況.還有的機主在歇工的時候習慣在挖機熄火的狀態下在駕駛室聽收音機、吹空調等,其實,尤其在寒冷的冬季,長時間使用這些功能對蓄電池沒任何好處.建議各位挖掘機機主在施工完畢停機時,應先把所有的電氣系統都關閉,并且鎖上電瓶鑰匙,這樣可以有效的預防蓄電池冬季饋電.

B、在進入冬季以后,比較嚴寒的地區都是施工淡季,這個時候,大多數設備都會進入停機休整階段.那么,問題來了,在較低的氣溫下,蓄電池長久不用,它會慢慢自行放電,直至報廢.這時候應該避免長時間把挖掘機停放在在露天場所,如果條件不允許,最好將蓄電池摘下來存放至干燥氣溫較高的室內存放,并定期給蓄電池充電維護.

C、經常檢查蓄電池上的配件及連線,檢查電池的正負極有無被氧化的跡象,電路各部分有無老化或短路的地方,防止電池因為過度放電而提前退役.存放時用濕布把電瓶外部擦洗一遍,把面板、柱頭上的灰塵、油污、白色粉末等易造成漏電的污物擦拭干凈.經常擦洗電瓶的柱頭,不但白色的酸蝕粉末不會積在上面,而且電瓶的使用壽命會比預期的延長.

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