伴隨著輪式挖掘機在國內市場的多功能應用，各地市場輪式挖掘機數量得到了明顯的增加，然而一些不得不考慮的道路行駛安全因素，輪式挖掘機牌照上路的問題開始得到領域內人士的普遍關注，在近幾年，很多地方的輪挖用戶也切實體會到了交通管制的壓力。

然而，輪式挖掘機對于太多行業所發揮的多功能優勢，讓太多領域實現了機械代替人工的宏偉變革，介于輪式挖掘機車型在國內市場的優勢發揮，終于在2021年，對于輪式挖掘機的交通管制問題，相關部門史無前例地開啟了綠燈模式。

在過去的幾年里，很多輪式挖掘機品牌的車主關于輪挖掛牌照上路的事項，要么是忙得焦頭爛額始終都是沒有結果，要么就是富有戲劇性在購買輪式挖掘機之后又繳納了數萬的購置稅才獲得了名正言順的上路資格，想必那些購買輪式挖掘機之后沒有坎坷地取得交通牌照的人還是少之又少的，其中主要取決于所選擇品牌廠家是否獲得相關的掛牌資質以及免稅資格。

在已經到來的2021年，國家相關部門已經對輪式挖掘機放寬了交通管制政策，已經不再將輪式挖掘機車型列入車輛購置稅的應稅范圍，也就是說假如20余萬購買的輪式挖掘機，本應繳納10%左右的購置稅無須繳納。

但是，這也并不能理解成輪式挖掘機就可以在道路上任意馳騁，畢竟安全問題還是需要時刻銘記的，所有輪式挖掘機廠家還是必須按要求提交相關車型的參數數據和配置信息，并在交管部門進行正規性備案，如此以來才能實現免稅掛牌的后期資格。

因此，輪式挖掘機品牌正規性的問題，已經不單單指用戶可持續收入的質量問題，更是一個輪式挖掘機品牌是否能夠在市場上擁有上路資格的基本前提和順應市場需求的D一道門檻。這也是市場篩選的必經歷程，輪式挖掘機國內市場魚龍混雜的局面將在接下來的時間里逐漸改善，需求客戶的選擇方向也將日趨明朗，投資收益環境也猶如撥云見日一般日漸清晰、透明。